17 صباحًا + PTC نوع الحامي الحراري
الميزات والفوائد الرئيسية
الحماية المحسّنة: يضمن مزيج من الاستشعار بين المعبرين وتدفئة PTC حماية موثوقة ضد كل من الحمولة الحرارية والكهربائية.
التصميم المدمج: يجعل الحجم الصغير والتصميم خفيف الوزن من السهل الاندماج في مختلف التطبيقات.
العملية الموثوقة: توفر آلية العمل المفاجئة تعثرًا دقيقًا ومتسقًا.
مجموعة واسعة من التطبيقات: مناسبة لمجموعة متنوعة من الأجهزة الكهربائية ، بما في ذلك المحولات والبطاريات وتركيبات الإضاءة وآلات التنظيف ومضخات المياه والأدوات الكهربائية ومنصات التدفئة والأجهزة المنزلية.
تصنيفات الجهد:
AC 125V/16A
AC 230V/8A
DC 16V/20A
نطاق درجة حرارة التعثر: 50 درجة مئوية إلى 180 درجة مئوية
تحمل درجة الحرارة: ± 5 درجة مئوية أو ± 8 درجة مئوية
مبدأ العمل
الاستشعار الحراري:
يستشعر القرص الثنائي المعادن داخل الحامي الحرارة والتيار.
عندما تتجاوز درجة الحرارة أو التيار عتبة محددة مسبقًا ، فإن القرص ينفتح ، ويقاطع مصدر الطاقة.
تنشيط عنصر التدفئة PTC:
إن عملية كسر الدائرة تؤدي إلى عنصر تسخين PTC.
يولد هذا العنصر الحرارة ، والحفاظ على الحامي في حالة تعثر حتى بعد أن يهدأ حدث ارتفاع درجة الحرارة الأولية.
إعادة تعيين يدوي:
يبقى الحامي في حالة تعثرت حتى يتم مقاطعة مصدر الطاقة يدويًا ويبرد الجهاز.
بمجرد عودة درجة الحرارة إلى طبيعتها ، يعيد تعيين القرص الثنائي المعادن ، مما يتيح لاستئناف إمدادات الطاقة.
لدى الشركة قدرة قوية على تطوير وإنتاج واختبار. لقد استثمرنا الكثير في البحث وتطوير منتجات جديدة من خلال تقديم تقنية جديدة ومتقدمة في الخارج ، مثل خط الإنتاج التلقائي من اليابان. يتم تنفيذ نظام الإدارة بدقة وفقًا لـ ISO9001. تتمثل رؤيتنا في متابعة التميز ، وتطوير العلامة التجارية Yitong ، والطاعة النزاهة ، وتلبية طلبات العملاء. تكثف مراقبة وإدارة الجودة ، والمضي قدمًا في إدارة التطبيع والتوحيد. بناء ثقافة الشركة وتعزيز القدرة التنافسية الأساسية.

-
ما هو قواطع دوائر الحرارة ثنائية المعدن؟ أ قاطع الدائرة الحرارية ثنائية المعدن هو جهاز حماية كهروميكانيكي يجمع بين الاستشعار الحراري والانقطاع التلقائي للدائرة. ويستخدم شريطًا ثنائي المعدن - معدنين لهما معاملات مختلفة للتمدد ال...
-
ما هو الواقي الحراري للتيار المتردد؟ ان واقي حراري للتيار المتردد هو جهاز أمان مدمج في وحدات تكييف الهواء - عادةً ما يكون مدمجًا داخل الضاغط أو ملف المحرك - مصمم لإغلاق النظام تلقائيًا عندما تتجاوز درجات الحرارة الداخلية الحد ا...


